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热车须知 热车时间不当易致发动机磨损

2019-09-06 点击:1739

在大多数人的心目中,当有必要在清晨(或长时间没有车)使用汽车时,在汽车启动后,汽车将在怠速时趁热,等待三五个上路的分钟,这对汽车最有利。

但实际上?你确定这是正确的热车方法吗?根据统计数据,在冷车启动后,发动机部件的磨损超过90%。的。

因此,如何正确加热汽车被认为是所有汽车爱好者关注的话题。但在我们解释热车制造方式之前,让我们知道为什么汽车需要热车。

了解热车之三大原因

首先,在长时间停车后,发动机油回流到发动机下部的油底壳中。因此,在发动机长时间使用(例如过夜)后,发动机的上部没有油并且缺乏润滑。在发动机启动后约30秒,油将被输送到活塞,连杆和曲轴,由于油泵的操作,发动机需要对其进行最大程度的润滑。但即使您在启动发动机后立即启动发动机,只要您不踩油门并保持低速行驶,效果就与怠速相同。

第二,在发动机达到工作温度(约90-110摄氏度)之前,由于低温,燃料供应系统不能有效地汽化汽油。 (我相信每个人都知道液体温度上升到沸点蒸发)。当汽油未蒸发并处于“湿润”液态时,不易燃烧并启动发动机。此时,节流阀的作用是防止一些空气进入汽缸以增加汽油/空气混合比并增加发动机速度,使发动机不会失速。当达到正常工作温度时,由于机械作用,自动扼流圈自然会恢复正常;而手动扼流车必须记得把扼流圈放回去,否则油/气混合比太高,不仅浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不是完全黑烟。根据车辆的类型,冷发动机达到正常工作温度大约需要7到8分钟到10分钟。在此期间,只要不是高速,就不需要现场热车。

第三,关于变速箱换档齿轮的润滑,这是普通人最不了解和最容易忽视的。变速箱油与发动机油相同。在寒冷的天气里,齿轮油流到变速箱的下半部分。只有在行驶时,底部的齿轮油才会通过齿轮的操作来提升,以润滑上部。这就是大多数汽车在寒冷时换档的原因。解决方案不是由现场热车解决的。由于变速箱没有齿轮油泵,原来的热车只有发动机运转,其余的不动。只有在采取实际道路后,才需要一段时间才能改善这种状况。如果原来的热车正在行驶,请不要猛踩油门。正确的方法应该是低速慢慢行驶。

基于以上三点,原始地热车的怠速不是必需的,因为效果有限,但也浪费汽油和时间(加上空气污染)。当发动机怠速时,由于不完全燃烧,汽油也可能被碳化,这会损坏发动机。更重要的是,一些车主也喜欢在空转和空转时踩油门。这是一个很大的清晨,扰乱了人们的梦想。这个动作使发动机快速磨损,严重损坏发动机的零件,根本没有任何好处。我不知道这些人为此目的做了什么?

因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至 一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速 箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

最权威的热车方法冬季热车EFI车30秒可以冬季保养汽车,发动机配件磨损问题比较突出,而且80%以上的原因都是因为车主没有热车或者没有掌握快速行驶引起的热车时间。

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